HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑫。※ 商品は画像①の物が全てです。シグナス　RPM サスペンションチタンプレート。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。Dトラッカー KLX250 リアサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。ハーレー 2023年式ブレイクアウト FXBR 純正 リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。カワサキ　ZRX1100 純正リアサスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。16000円に値下げハーレースポーツスター19年XL883N ノーマルサス。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。シグナス１〜３型 kn企画減衰調整式。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。G-SUSPENSION280ミリ SR400/500。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。マジェスティSG20J 4d9 ローダウンブラケット　新品未使用。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。当時物　ヨシムラ リアサス　GS400など。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。【最終値下げです】ゼファー750 リアサス　美品。♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。W650 W400　純正 フロントフォーク。フロントフォーク　ロワリングキット。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。sr400 KYB KGS328 リアサスペンション。CT CC カブ系 武川 リアサスペンション 500キロ 走行 品。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。Z900RS OHLINS KA740 リアサス　NitroRacingステー。AF63 Z4 ステムフォーク・ハンドルセット 歪み無しZX AF35 AF58。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。モンキー/ゴリラ ローダウンリアショック240mm×2本 ブラック。MC18 88年式NSR250R スイングアームセット　要状態確認。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。74スプリンガーフォーク。cb400sf nc39 純正リアサスペンション。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。Z900RS リヤサスペンション オーリンズ(KA739)。モンキースーパー快速ガスリアショック285～305mm。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。ヤマハ マジェスティS リアサスペンション。YAMAHA WR250R 純正リヤサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。インパルス400 純正リアサスペンション。カヤバ KGS325（2本SET）リアサスペンションSR400・500／W650。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。SR400用 フォークジョイント（エアバルブ無し用）15cmロング未使用品。プログレッシブサスペンション　970シリーズ。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。